خمسة قواعد ذهبية لاختيار زيت محرك سيارتك..

زيت المحرك...

ذلك السائل الذي تحتاجه كل السيارات.. ويشكل أحد أهم العوامل التي تحافظ على محرك السيارة وقلبها النابض... إذا تم اختياره بطريقة صحيحة..

يقع الكثير من ملاك السيارات في حيرة كبيرة عندما يحل موعد تغيير زيت المحرك.. فالسوق به مئات الأنواع من الزيوت.. وكلها مكتوب عليها أنها الأفضل لمحرك سيارتك..

لذا يلجأ معظم الناس للاعتماد على توصيات عمال محال الزيوت أو محطات الوقود.. أو ربما توصيات من الميكانيكي أو حتى توصيات أحد الأصدقاء..

وقد يعتمد بعض الناس على تجاربهم الشخصية مع الزيوت.. وأغلب من يفعل ذلك يبني حكمه على بعض الأعراض في المحرك (مثل صوت المحرك أو لون الزيت بعد فترة من الاستخدام أو حتى ملمس الزيت) والتي يظن أنها وسيلة للحكم على الزيت..

بعض الناس تفضل علامات تجارية معينة.. ربما لأنهم يثقون في منتجاتها .. أو أنها موصى باستخدامها في دليل المالك..

في الحقيقة فإن اختيار الزيت لا يتم بالاعتماد على الآراء ولا التجارب ولا العلامات التجارية ولا أي شيء من ذلك إطلاقا...

والحقيقة الصادمة للكثيرين .. أنه لا يوجد زيت ممتاز لكل السيارات.. كما أنه لا توجد أفضلية لعلامة تجارية على الأخرى.. إذا كنت تختار بالطريقة الصحيحة.

إذن فكيف نختار الزيت المناسب؟؟؟

هناك قواعد أساسية يجب أن نعرفها لكي نختار الزيت بالطريقة الصحيحة..

القاعدة الأولى: أفضل زيت لمحرك سيارتك تعرفه من دليل المالك الخاص بسيارتك..

دليل المالك هو كتيب يأتي مع كل سيارة جديدة، وبه توصيات ومعلومات كاملة لمستخدم السيارة بحيث إذا اتبعها فسوف يحافظ على سيارته بحالة ممتازة لأطول فترة ممكنة..

لذلك فاتباع تعليمات دليل المالك شيء ضروري جدا.. فصانع السيارة هو الأدرى بأفضل أساليب التعامل معها وكذلك فهو أفضل من يتم الرجوع إليه لمعرفة السوائل المناسبة للاستخدام في السيارة..

باختصار.. لقد صمم صانع السيارة بناء على عدة افتراضات .. منها تلك السوائل (كزيت المحرك وزيت علبة التروس وسائل التبريد).. وهي أفضل ما يساعدنا على أخذ أكبر استفادة من السيارة والحفاظ عليها في نفس الوقت..

واطمئن.. فلن يخاطر أي صانع سيارة بوصف شيء غير مناسب.. فهل يمكن أن يدمر التاجر سمعته؟؟

وعادة ما تتم التوصية بالزيت المناسب في شكل مواصفات.. وهذه المواصفات ليس لها علاقة بالعلامة التجارية للزيت من قريب أو بعيد.. وسنتعرض لها بالتفصيل في مقالات تالية بإذن الله.

القاعدة الثانية: مواصفات الزيت ليست اللزوجة.. فقط

مواصفات الزيت تتكون من جزأين رئيسيين: اللزوجة.. ومستوى الأداء (أو مستوى الجودة)..

هذه المواصفات لها رموز وأكواد من المهم التعرف عليها للتفريق بين ما هو مناسب وما هو غير مناسب لمحرك سيارتك.

ولا أخفيكم سراً إذا قلنا بأن مستوى أداء الزيت أهم من لزوجته.. فجودة الزيت هي العامل الأساسي في الحفاظ على المحرك ليعمل أكبر مدة ممكنة بدون مشاكل.

أحيانا.. قد تجد في بعض أدلة المالك توصية باستخدام علامة تجارية محددة لإحدى شركات الزيوت.. هذه التوصيات لا تعدو كونها اتفاقاً تجارياً بين صانع السيارة وشركة الزيوت...

لا تلتفت إليها إطلاقاً..

وببساطة شديدة.. إذا لم تجد الأكواد المطلوبة في كتيب المالك مكتوبة على علب الزيت.. فلا تشتريه.

القاعدة الثالثة: أسلوب قيادتك هي ما يحدد اللزوجة المناسبة .. وليس عدد الكيلومترات المقطوعة

عادة ما نجد في كتيب المالك توصيات باستخدام عدة لزوجات.. يرتبط معظمها بدرجة حرارة الجو الذي سيتم استخدام السيارة فيه.. ولكن قد نجد في دليل المالك توصيات بلزوجة واحدة فقط.. وفي هذه الحالة فلا مفر من الالتزام بها دون تفكير... فلا بدائل أخرى.

ولكن إذا وجدت أكثر من درجة لزوجة في دليل المالك تناسب الأجواء التي سيتم استخدام السيارة بها (حسب توصيات الدليل).. فهنا يقع أغلب مالكي السيارات في حيرة كبيرة.. أيها أستخدم؟؟؟

القاعدة هنا هي استخدام اللزوجة الخفيفة بهدف التوفير في الوقود.. فزيادة لزوجة زيت المحرك تسبب مقاومة داخلية تعوق حركة المحرك بسلاسة وتتسبب بضعف استجابته وبالتالي يزداد استهلاك الوقود..

أما في حالات التحميل الشديد على المحرك فيجب مراعاة اختيار لزوجة أعلى للزيت.. وحالات التحميل الشديد هي:

• الوزن الزائد عن نصف الحمولة القصوى للسيارة (عادة يكون الحمل الأقصى لسيارات الركوب حوالي 500 كغم)

• القيادة الرياضية.. التي تتطلب الضغط الشديد على دواسة الوقود مع رفع دوران المحرك إلى ما قبل الخط الأحمر.

• القيادة على الطرق الجبلية.. فصعود أو نزول الطرق يسبب مقاومة شديدة ويضع أحمالا زائدة على المحرك.

• قطر سيارات أو مقطورات.. وهذا يسبب أحمالاً عالية على المحرك.

• استخدام السيارة كسيارة دورية أو سيارة أجرة أو سيارة تجارية.. فهذه السيارات قد تتعرض لمختلف الظروف السابقة.

القاعدة الرابعة: اختر زيتا يناسب حالتك الاقتصادية دون التخلي عن القواعد السابقة.

كما قلنا سابقا.. مواصفات الزيت المكتوبة في دليل المالك هي مرجعك الأساسي.. وليس أي شيء آخر..

لذا اختر الزيت التي يحقق المواصفات المطلوبة في دليل المالك من أي علامة تجارية تناسبك وتناسب حالتك الاقتصادية..

وفي الواقع.. وعند مقارنة زيوت متشابهة في المواصفات من أكثر من علامة تجارية فلن تجد فرقا ملموسا في الأداء فيما بينهم.. 


وهذا الكلام لن تسمعه من أي بائع زيوت أو أي شركة زيوت سيارات.. فهو "سر الصنعة" التي لن يطلعك عليه ما دمت لا تعرفه أصلا..

إذن متى تكون الزيوت متشابهة؟

عندما تكون لها نفس المواصفات..

أي أن تكون الزيوت تحت المقارنة بنفس مستوى الأداء ونفس درجة اللزوجة.. ويفضل أيضا أن تكون من نفس الفئة (معدنية أو تخليقية)

أي مقارنة لا تأخذ ذلك بالاعتبار لا معنى لها..

القاعدة الخامسة: اشترِ الزيت الذي تستطيع الحصول عليه بسهولة وتضمن وجوده في الأسواق..

أيضا دون الإخلال بالقواعد أعلاه..

لا تجرب أنواعا متعددة من الزيوت.. فالتغيير المستمر لأنواع الزيوت يؤثر على كفاءة الزيت الجديد..

باختصار .. اختر الزيت المناسب حسب القواعد الأربعة السابقة .. ثم اثبت على نوع واحد... لا تغيره... 

لذا حاول أن يكون الزيت متاحاً لك بسهولة واستمرار..

ويفضل أن تختار زيتاً من إحدى شركات الزيوت المعروفة عالميا.. وكذلك راعِ شراء الزيت من أماكن مضمونة لتفادي الغش.

ملخص الكلام...

لا يوجد ما يسمى بـ"أفضل زيت" للمحرك.. إنما يوجد ما هو مناسب أو غير مناسب لمحرك سيارتك..



فنفس الزيت الذي يعمل مع محرك سيارتك بامتياز قد يسبب المشاكل في سيارة أخرى... لأنه ببساطة غير مناسب لها.


نتمنى أن يكون جزءاً من حيرتكم قد زالت..


ويمكنم الحصول على مزيد من المعلومات في المقالات التالية:

مستوى الأداء.. الجندي المجهول في زيوت المحركات 
متى تغير زيت المحرك؟؟
أسطورة الـ100 ألف كيلومتر... هل لها أصل؟؟

...